Boxster 2.7 /986 車高・アライメント調整
現在装着されている社外ダンパーに基準以上のプリロードをかけないで車高を上げたいという事で
付属のスペーサーを取付け車高調整とアライメント作業。
スプリングプリロードは走りを重視するなら大事な事。
全長調整式でない車高調と言われるダンパーはプリロードの事を考えるなら固定式と言っても過言ではない。
メーカー推奨のダウン量を守って使用するのがベスト。
時々、メーカー推奨ダウン値を超えて乗り心地、性能をスポイルさせてる車両があります。
最初は車高を可能な限り下げたくなるのですが、
だんだんと不憫に感じる場面が増えて程よい車高に落ち着くんですよね。
